HTGT系列公铁两用车是在公路汽车的基础上增加了适应铁路行驶的导向装置、制动系统、铁路车钩等系统而成，采用柴油发动机作为动力，既可行走于车辆段内轨距1435mm的各种轨道上，也可在平整路面上行驶。通过操纵驾驶室控制手柄，将前、后铁路导向装置的钢制导向轮对正并落在钢轨上作引导，由实心橡胶轮胎在钢轨上作驱动轮来实现铁路行驶功能；将前、后铁路导向装置的钢制导向轮收起便可在公路上行驶，公路、铁路转换方便。 经过我公司不断技术改进，HTGT系列公路铁路两用车使用起来已非常成熟可靠，可广泛用于有铁路专用线的大型企业、货场、粮库、地方铁路、港口、油田、矿山等中小吨位调车作业，该车与铁路机车相比具有投资少、操作方便、使用维修费用低等优点。
一、HTGT-A型公路铁路两用牵引车，是在重型专用汽车的基础上增加了适应铁路运行的导向装置和完善的铁路制动系统等，并完全保留了公路行驶功能，使其具备了公路铁路两栖的工程作业和牵引作业能力，牵引重量1200吨。该车采用机械传动，机械换档，四轮驱动，前进五档、后退五档，提高了运转效率。
二、HTGT-B型公路铁路两用牵引车可在公路和铁路上做牵引作业，牵引重量450吨，适用于小型货场、厂矿企业、专用仓库等专用线的牵引和调车作业。 该车采用前后四轮驱动、液压动力换档，前进四档、后退三档，全液压转向。传动效率高、操作灵活简便，司机室装有空调机，驾驶环境舒适、劳动强度低。
三、HTGT-C公路铁路两用牵引叉车可在公路和铁路上做牵引作业，牵引重量150吨。适用于小型货场、厂矿企业、专用仓库、铁路车辆厂、铁路车辆段、地铁轻轨车辆段等场所用于调车作业。该车前轮驱动，全液压转向，转弯半径小，操作灵活，牵引力大，经济效益高。 四、HTGT-D型公路铁路两用车是既可在铁路上又可在公路上行驶的特种车。它适用于一般汽车无法接近的、厂矿企业专用铁路沿线的高空维修作业，并可牵引调车及铁路救援等。本车是在液压汽车升降机基础上改装而成的，其公路行驶和作业性能完全不变，加装的铁路导向及车辆制动系统等，能可靠地保证在铁路上安全行驶作业。另外，可根据客户要求生产不同功能的公铁两用特种车。
